近期，我校王铁军教授团队在可持续航空燃料（SAF）技术方面取得系列重要进展，团队最新研究成果发表于《Angewandte Chemie-International Edition》 (2025，e202510601)、2件PCT/美国专利相继获得授权（US19169072、US19097967）、作为主要起草人发起制定的首批SAF技术国家团体标准（T/CITS 460-2025）正式发布实施、团队发展的绿醇水相有序偶联同步异构化合成SAF新技术通过中国石油和化学工业联合会组织的专家鉴定，在C12-C18高碳异构醇及SAF技术方面达到国际领先水平。该系列进展是王铁军教授团队长期深耕SAF技术研究的重要成果，为团队绿醇合成SAF技术体系的不断完善和发展注入了强劲动力。

可持续航空燃料（SAF）是全球航空业实现碳减排的关键路径，发展原料普适性广、成本低廉的SAF合成技术，不仅是航空业实现“双碳”战略的核心举措，也是应对国际碳壁垒、保障国家航空油料安全的必然选择。但目前国际上已开发的多种SAF合成技术路线，均存在转化工艺流程长（4-5步转化）、原料及氢耗高、SAF选择性低（轻烃类副产物多）等问题，导致成本居高不下，严重制约了SAF在航空领域的规模化应用。

团队针对国际上已有SAF技术存在的共性难题，首创了绿醇水相有序偶联同步异构化合成SAF新技术，首次实现甲醇/乙醇一步合成高碳异构醇，经脱氧定向制备SAF。这种短流程（2步转化、氢自给）的新技术路线，大幅提高了绿醇制SAF的转化效率和定向性，显著减少轻质烷烃副产物生成，原料单耗低至1.8t乙醇/t SAF、SAF收率高达88%。前期，团队已在Nature子刊等国内外期刊发表相关论文60篇，并作为主要发起单位制定了首批SAF技术国家团体标准（T/CITS 187-2024），先后获得中国发明专利授权40项，并建设国际首台套万吨级水相偶联合成SAF生产线。该技术为我国未来大规模商业化SAF生产和航空领域应用实现碳减排目标提供了有力支撑。

该技术得到国家重点研发计划项目（2023YFA1508102）和国家联合基金重点项目（U21A20288）等资助。